Náčrt hrebeňa 27
Keď sa YACHT koncom minulého roka opäť vydal na Jadran, na vrcholoch Álp už bol sneh. Pred Izolaberom z oblohy vrelo svietilo neskoré letné slnko. Počas dvoch dní sme mali možnosť byť prvým odborným časopisom, ktorý otestoval Prvých 27: Bor priniesol hneď na začiatku 18 až 25 uzlov vetra a skutočný test; Nasledujúci deň slabý vietor s rýchlosťou 5 až 10 uzlov podmienky ešte viac sťažil.
Pretože nový čln je skroteným variantom bývalého modelu Seascape 27, navrhnutého skôr na rýchle plavby, ktorý zostane v rade Beneteau ako First 27 SE. Čo odlišuje cestovnú verziu:
- Hliník namiesto karbónovej podložky
- Klasická hlavná plachta a zadné vzpery namiesto štvorhrannej hlavnej
- Pevný kýl namiesto hydraulického otočného kýlu
- Vstavaná nafta namiesto hriadeľa
- Duchten v kokpite namiesto nerušeného kokpitu
Jasná identifikácia - model First 27 má konvenčne veľkú špendlíkovú hlavu, konštrukcia kabíny má dlhé bočné okná
To všetko vyvíja tlak na hmotnosť (1,6 namiesto výtlaku 1,45 t) a na potenciál (zaťaženie plachiet 5,2 namiesto 6,0). Ale stále je tu viac než dosť temperamentu na to, aby ste drvivú väčšinu sériových lodí porovnateľnej veľkosti nechali na zadku.
Pri skúške silným vetrom sme na špici pod genakerom zaznamenali viac ako 15 uzlov a na dlhšie vzdialenosti dobrých 12 uzlov. Prvá 27 tiež zaujala dobrými hodnotami proti vetru; V polovičnom vetre beží iba pod hlavným a rodu s rýchlosťou 9 až 10 uzlov.
Na porovnanie - za slabého vetra predbieha First 27 SE s veľkou štvorcovou hlavou základnú verziu
A tiež sa vyrovná so slabým vetrom viac ako prijateľne. Tu je však badateľný nedostatok oblasti plachiet, najmä vo veľkej. V pretekoch priameho zápasu bol First 27 SE dokonca schopný prejsť závetrie a potom sa za jasného vetra znateľne odtiahnuť.
Toto zvýšenie výkonu je potrebné kúpiť za vysokú cenu. Zatiaľ čo First 27 so zabudovaným dieselom a súpravou plachiet Dacron stojí necelých 95 000 eur, SE (pre „Seascape Edition“) s prívesným motorom v hriadeli je takmer o 14 000 eur drahšia.
Čím sa ešte tieto dve odlišujú a prečo bude nový v budúcnosti pravdepodobne úspešnejším modelom, môžete si prečítať v podrobnom teste zverejnenom v YACHT 3/2021, objednať priamo tu! Alebo si môžete test stiahnuť priamo z odkazu nižšie
Fotogaléria: Prvých 27
Predchádzajúce
Ďalšie