Henrik Masekowitz začal včera ráno na svojej najťažšej ceste. Pretože sa „iba“vracia z Kapského mesta do Bretónska. Už nie nonstop po celom svete ako na začiatku jeho pokusu o rekord, ktorý krátko pred Vianocami stroskotal na zlomenine členka.
Takže na konci už nečaká žiadna sláva, žiadny zápis do knihy dejín nemeckej hlbokomorskej plavby - spoľahlivosť, už žiadna rekordná plavba. A napriek tomu je to prejav sily, pretože Masekowitz sa vydáva nepríjemnou cestou: Teraz sa opäť plaví sám, kde o nič nejde. To si vyžaduje úctu, pretože by určite bol schopný nájsť platiacich spolucestujúcich. Ale to nie je jeho vec.
Jeho čln ležal v Kapskom Meste viac ako dva mesiace, zatiaľ čo sólo kapitán chodil doma o barlách. Teraz je však opäť fit a jeho „Croix du Sud“sa plaví. Keď sa pred týždňom nalodil Henrik Masekowitz, aby ju pripravila na spiatočný transfer, mala fúzy na vodnom priesmyku - niet sa čo diviť po dlhom medzipristátí.
Než konečne vyplával na severozápad, vyplával Masekowitz krátkou etapou pozdĺž juhoafrického západného pobrežia do Saldanhy, alternatívneho prístavu pre prípad, že by nenašiel miesto v Kapskom Meste. Na palube boli aj kapitán prístavu a pomocník, ktorý sa postaral o loď pri absencii hamburgeru - akýsi poďakovací výlet za veľkú podporu, ktorú kapitán na mieste dostal.
Severozápadný smer: Henrik Masekowitz odpláva späť z Kapského mesta
Štart je samozrejme pomalý, pretože Masekowitz visí v oblasti slabého vetra. Momentálne zaznamenáva iba štyri až šesť uzlov rýchlosti - a bude mu pripomínať obdobie pokoja pri španielskom pobreží, ktoré ho cestou tam spomalilo. Ak ho chcete sledovať online, môžete si vyvolať sledovač Yellowbrick v YACHT-online-Spezial, ktorý sa aktualizuje štyrikrát denne. Hamburger odosiela správy aj na cestách, ktoré tu zverejňujeme. Televízia YACHT ukazuje na konci týždňa rozhovor s Masekowitzom, v ktorom hovorí o svojej nehode a úlohe. Hovorí v ňom aj o svojich ďalších plánoch
Toho už možno prezradiť: Chce to skúsiť znova nonstop, pravdepodobne na jeseň. A pravdepodobne nebude sám, pretože Jan Hamester plánuje so svojou triedou 40 aj jednoručné kolo po celom svete.