500 Míľ Do Trinidadu

Obsah:

500 Míľ Do Trinidadu
500 Míľ Do Trinidadu

Video: 500 Míľ Do Trinidadu

Video: 500 Míľ Do Trinidadu
Video: Lego Minecraft 21137 The Mountain Cave - Lego Speed Build 2024, Marec
Anonim
Image
Image

Nový „Marlin“bývalej posádky „Iron Lady“

„Mami, kedy voda konečne zmodrie?“, Zhrnie Maydie túžbu všetkých členov posádky. 20 námorných míľ v kalnej hnedej vode rieky Surinam je už za nami po tom, čo sme ráno o 7:30 uvoľnili linky, musíme však pred vytúženou zmenou farby doplniť palivo.

Čerpacia stanica Shell je tesne pred piesočnatými brehmi pri vchode do rieky. V sobotu je zvyčajne zatvorené, ale indický majiteľ Walter býva priamo nad mólom a na výzvu prchá k vode. Manévrujeme „Marlinom“na schátraný úzky drevený chodník, kde Walter drží kohútik v ruke a šťastne máva.

To je rozdiel, naša stará „Železná lady“a nový „Marlin“, o 14 ton viac na zvládnutie - bez dokormidlovania luku, o desať veľkých krokov viac, aby sme sa dostali z luku na zadok a späť, ešte pár decibelov hlasu informácie veliteľovi.

Naliehavo potrebujeme sofistikovanú posunkovú reč, myslím si, že deti zatiaľ fungujú ako tichá pošta, sedia šťastne pri stožiari a odovzdávajú príkazy. Walter čapuje a čapuje, počítam peniaze, prevádzam americké doláre najskôr na surinamské doláre a potom na naftové litre. 335 litrov je moja posledná ponuka, potom sa hotovosť vyčerpá.

„Sú peniaze správne?“Pýta sa Walter, keď mu ponúknem balík zmiešaných mien. "Myslím že hej." - "Dobre, potom nemusím počítať, urobte dobrý výlet!" Hovorí to a uvoľňuje nám riadky. Karibský pokoj.

Oceán volá

Teraz poďme, volá oceán. Takmer deväť mesiacov jazdy, lodenice, ostrovného života a práce máme za sebou. Neuveriteľné, ako rýchlo letí čas a ako veľmi nám chýbala veľká modrá.

Tečúci prúd nás berie so sebou. Purr motor, ďalšia zákruta, ďalšia zmena kurzu, potom je zapnutá trina Trinidad. Von s veľkými a s voľnobežnými. Na obzore sú na bielej oblohe modré škvrny, voda má stále farbu mliečnej kávy, ale plachty „Marlin“.

Pomaly naberá rýchlosť, prúd vody je stále počuť váhavo, potom ráznejšie. 5 uzlov, 6 uzlov, 7 uzlov, 8 uzlov, ľahký vánok stačí na uvedenie 26 ton hliníka do pohybu. Veľký je obložený ako jeden a aj keď po plavebných manévroch musíme s Julianom, Michom a Lapom lapať po vzduchu, pretože funguje iba jeden z dvoch elektrických navijakov, svietime v konkurencii.

Plachty neboli stanovené už šesť rokov, tento miláčik ležal šesť rokov v špinavej riečnej vode a teraz je konečne na ceste nový kurz. Zatiaľ nemáme štyri metre vody pod kýlom, ale horizont je pred nami. Vypnutý motor. Skvelé.

súpis

Je čas na zhodnotenie: jedinou nevýhodou plachiet je pleseň, spoločnosť Northsail neodporúča odstraňovanie plesní kvôli delaminácii. Ak finančná situácia v súčasnosti neposkytuje novú sadu plachiet, začneme situáciu glosovať.

Fotogaléria: Prvé míle „Marlin“

Predchádzajúce

  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi
  • holmi
    holmi

Ďalšie

„Pozri, teraz na slnku vyzerajú oveľa lepšie.“„Áno, myslím, že sa v skutočnosti zosvetľujú,“zamumlem, keď sa plazím po palube a nájdem najlepší možný uhol fotografie, pri ktorej je vidieť najmenšie množstvo plesní.

Ďalší inventár: autopilot. V súčasnosti sa volá Julian a o dve hodiny Nathalie a ďalšie o dve hodiny neskôr Michael. Ray, ktorý bol za prácu platený pred niekoľkými rokmi, štrajkuje. Už sme mali podozrenie, ale neboli sme skutočne nahlas. No tak to je.

Aj tu platí zákon glosovania: Najlepší spôsob, ako spoznať novú loď, je byť sám pri kormidle. Presne, vo dne v noci, každé štyri hodiny, s čajovým šálkom v ruke, polievková misa vyvážená na kolenách, sama v noci, keď všetci spia, v poludňajšej horúčave, keď sa všetci plazia dovnútra, pretože bimini stále chýbajú. Riaďte každú vlnu, cíťte, ako loď zachytáva vlny, ako reaguje na malé zmeny kurzu, ako sa približuje - dobrá škola.

Späť do modra

Prvá noc na mori je už za nami, kávová hnedá zmizla, sme obklopení tmavomodrou farbou. Rybári sa pohodlne uspokoja na radare Furuno nad zadnou časťou a lietajúce ryby vyskočia z vody vedľa lode „Marlin“. Mays sedí na vodítku pri korme, visí nohami nad zrkadlom a celé hodiny sleduje prebudenie, akoby zhypnotizovaný alebo v pilotnej budove stavia obrovské krajiny Playmobilu, ktoré napriek sklonu neprepadajú. Nikomu neochorie morská choroba, všetci sú šťastní.

Šťastné a rušné 24/7. Satelitný telefón robí neporiadok, pitná voda je zrazu veľmi zakalená a v podpalubí nájdeme pár vedier so sladkou vodou. Odkiaľ? Sprcha? Riečna voda? Nádrž na čerstvú vodu? So zvyšujúcim sa podpätkom nám obsah stojana na korenie letí okolo uší, netesní dvere na chladničke a v kuchyni nie je úložný priestor na fľaše s olejom a octom, soľničky a ďalší riad.

Potrebovali by ste štyri ruky, alebo lepšie šesť. Ach nie, ako to bolo? Lesklý. „Voda v podpalubí, poď, je to hliníkový čln a aspoň to nie je slaná voda.“- "Pozri, zlatko, ako skvele, aspoň si môžeme zariadiť kuchyňu podľa nášho vlastného systému!" Prosím choď.

Dosiahla sa hranica hĺbky 200 metrov a s ňou hlboká ultramarínová modrá, ktorá je závislá na každom, kto niekedy mal pod kýlom niekoľko tisíc metrov vody. Rýchly pohľad na poleno, 8,4 uzla, rýchly pohľad na spenenú brázdu. S „lady“by sme teraz vo vánku vytvorili 5 uzlov a pravdepodobne by sme sa držali kúpacieho rebríka a nechali by sme sa vytiahnuť cez vodu. Tu sa radšej zaobídem bez toho.

Porucha motora

Inventárne číslo 3: napájací zdroj. Naliehavo potrebujeme solárne panely alebo veterný generátor alebo opravu Fischer-Pandu alebo všetkých troch dohromady. Alternátor poskytuje smiešnych 35 ampér hodín a zožerie osem litrov nafty. Akékoľvek zbytočné používanie elektronických zariadení na palube je zakázané už od prvej noci.

Len čo však budeme mať naše hospodárenie s cestovnou energiou pod kontrolou, posledná elektráreň zomrie. Píšťalka pípania, prehrievanie, už žiadny motor. Už žiadne ďalšie glosovanie nepomáha. Ďalší pokus naštartovať nasledujúce ráno sa končí po 15 minútach. Je to zlé. Nie je možné vstúpiť na Trinidad pod plachtou, kanál medzi ostrovmi je príliš úzky a zostupné vetry, ktoré pískajú okolo mysu, sú príliš nepredvídateľné. Tobago by malo ísť, myslíme si.

Ale nebol by som Micha, keby nechal vec odpočívať. Na druhý deň ráno opäť naberá naftu a je vyzbrojený všetkým, čo ponúka stále riedke puzdro na náradie. Počujeme nadávky a pokarhanie, ale všetko sa to deje v motorovom priestore, nie uprostred sprievodu medzi kuchyňou a tabuľkou s grafmi, ako to bolo kedysi.

Po hodine sa kapitán vynoril z hlbín „Marlina“s čiernou hrudkou z plastu v ruke. „To bolo obežné koleso,“sucho povie, a začne sa hľadať náhradný diel. „Dáma“to dala za všetko náhradné, často v troch vyhotoveniach, ale tu ešte presne nevieme, čo máme na palube.

Vyhľadá ma a skutočne nájde časť, ktorú hľadám, v jednej zo skríň. Uplynie ďalšia hodina a Yanmar opäť chrlí čerstvé jazero ochladzujúce vodu, aké šťastie. Samozrejme, do Tobaga ideme tak či tak, kvôli bezpečnosti a preto, že pláž je krajšia a voda priezračnejšia.

Na takmer 500 námorných míľ dlhej trase s plachtami pre začiatočníkov vhodných pre rodiny nepotrebujeme tri dni. Severozápadný prúd trochu podviedol, takže sme kotvu „Marlin“prvýkrát spustili uprostred noci v Milford Bay. Na druhý deň ráno posádka padá do vody okolo potápačských okuliarov okolo poslednej bod inventára odškrtnúť - podvodný trup. Tu sa nemusíme lesknúť, tony kameňov nám padajú po srdci a ramenách do karibského piesku. Trup pod vodou je v úplnom poriadku. Žiadna elektrolýza, žiaden holý hliník, základný náter a antivegetatívny prípravok neporušené všade.

Cieľ fázy bol dosiahnutý

Zodpovedajúco uvoľnene a bujaro sa nasledujúce ráno plavíme zvyšných 60 námorných míľ do Trinidadu, vietor sa otáča, silno sa osviežuje, a tak letíme popod motorkové plachty a s plnou výbavou smerom k španielskemu prístavu.

Ja a ja sa striedame pri kormidle, „Marlin“surfuje na vlnách, buráca a buble pod loďou a v nás. Áno, rozhodli sme sa správne, kúpili sme správny čln, lovili v pravú chvíľu.

Keď vchádzame do Chaguaramas v Trinidade, posádka skupiny „Skua“prichádza k nám na člne. Poznáme sa z čias „Železnej lady“v Buenos Aires. „Vyzerajte dobre, nová loď!“Vravia. Potom na tom chceme pracovať, aby to tak zostalo a premeniť „Marlin“v Trinidade na skutočnú výletnú loď.

Odporúča: