„Je Tu Bolestivá Medzera“

„Je Tu Bolestivá Medzera“
„Je Tu Bolestivá Medzera“

Video: „Je Tu Bolestivá Medzera“

Video: „Je Tu Bolestivá Medzera“
Video: Снайперс 2024, Marec
Anonim
Moritz Herrmann
Moritz Herrmann

Roztrhané plachty na palube s Moritzom Herrmannom

„Tento list je pre mňa trochu ťažký, je to rozlúčka so snami a mojou milovanou loďou.“Takto sa začína e-mail, ktorý cez víkend poslal jednoručný námorník Moritz Herrmann plachtiacim priateľom a známym. Veta naznačuje, že nebude nasledovať nič dobré, možno ani najhoršie. A máte pravdu, 74-ročný obklopujúci svet, otec najznámejšieho nemeckého profesionála na otvorenom mori Borisa Herrmanna, vo svojom liste popisuje, ako sa so svojím oceľovým kečom „Fidel“dostal do tak zúfalej situácie v Indickom oceáne, že uskutočnil tiesňové volanie a sám sa pustil. Predtým, ako to urobil, otvoril na svojej lodi morské ventily, aby ju potopil a nestal sa prekážkou prepravy. Koniec, koniec, koniec

„Otvorenie morských ventilov bolo ako zabiť dobrého priateľa,“hovorí Moritz Herrmann o svojich posledných chvíľach na palube. „Neostávalo však nič iné robiť, a keď som videl, že to bolo dobré. Mal som šťastie tak často.“

Plánované obchádzanie Oldenburgu nebolo od začiatku dobrou hviezdou. Herrmann už stratil kormidlo na Atlantiku a nákladná loď „Tres Hombres“ho zahnal pri pozoruhodnej záchrannej akcii a bol odtiahnutý do Karibiku (YACHT 5/2013). Ale aj potom Herrmannov hydraulický systém spôsoboval Herrmannovi problémy.

Moritz Herrmann Fidel Rescue Tres Hombres_PC270739
Moritz Herrmann Fidel Rescue Tres Hombres_PC270739

V zime 2012: Oceľový keč „Fidel“vlečený za Atlantikom

Moritz Herrmann je teraz späť v Nemecku. Jeho veľmi emotívnu správu si môžete prečítať v plnom znení tu:

„Milí plaviaci sa priatelia!

Tento list je pre mňa trochu ťažký, je to rozlúčka so snami a mojou milovanou loďou. Za posledných pár mesiacov som utrpel veľa porážok: neustále zlyhávala hydraulika systému riadenia. Na Bali som sa rozhodol dať kormidlo prestavať tak, aby sa ľahšie otáčalo. Hydraulika bola (opäť raz) opravená. S dobrým pocitom som teda vyrazil na Vianočný ostrov a na Kokosové ostrovy a prežil šťastné dni plavby po stabilnom juhovýchode. Námorník v Severnom mori si len ťažko vie predstaviť toto šťastie kĺzať sa celé dni v teplých teplotách, takmer bez použitia plachiet, v šírke mora, ktorá tu nemá plytčiny, 1000 námorných míľ od celej pevniny. Na Kokosových ostrovoch som našiel najkrajšie ukotvenie mojej cesty, krištáľovo čistú vodu nad bielym pieskom. Väčšina námorníkov sa obrátila na sever, iba malá skupina smerovala ďalej na západ smerom do Južnej Afriky.

Mojím ďalším cieľom po Cocos bol Rodrigues, ostrov patriaci Mauríciu. Zažil som najkrajšie dni jachtingu, aké som kedy zažil, s Etmalenom 140 nm a videl som sa asi v 10 dňoch na prechodnom mieste.

Keď z paluby vybuchol nový zvinovací systém, ktorý visel z vrcholu stožiara, ťažká klietka s kolieskami a celý systém s plachtou sa vrhali ďaleko do závetria, len aby znova a znova zahrmelo ako demolačná guľa proti člnu. Začal sa život ohrozujúci zápas o chytenie nohy. Obzvlášť prudký náraz, podporovaný prudkým morom, víril systém vysoko nad sťažňom na náveternú stranu. Podarilo sa mi ich chytiť vlascom a priviazať k zábradliu. Dýchal iba na krátky okamih, pretože plachta sa roztrhla tak prudko, že útesový prút nepredvídateľne tlačil a ťahal a okno v boku lode hrozilo, že sa rozbije. Ale s každou rolkou prišli ďaleko pod vodu …

Počas tohto boja som bol niekoľkokrát vyhodený tam a späť, vystrašil som si chrbát cez palubu, ale vždy som sa mohol držať zábradlia, krvácajúc z rúk a nôh a z nosa po údere tyčou.