Spoločný Postup Proti Sporiacim Plánom

Obsah:

Spoločný Postup Proti Sporiacim Plánom
Spoločný Postup Proti Sporiacim Plánom

Video: Spoločný Postup Proti Sporiacim Plánom

Video: Spoločný Postup Proti Sporiacim Plánom
Video: 22. zasadnutie Mestského zastupiteľstva v Žiline | 27. 04. 2021 2024, Marec
Anonim
Lindaunis na Schlei
Lindaunis na Schlei

Lindaunis na Schlei. Ohrozená oblasť plachtenia?

Zástupcovia zastrešujúcich námorných organizácií dnes oznámili svoje výhrady voči kategorizácii vodných ciest plánovanej spolkovým ministerstvom dopravy členom výborov Bundestagu pre dopravu, šport a cestovný ruch. Skutočnosť, že príslušné ústredné združenia sa stretávajú pri takomto zosúladenom postupe, je zatiaľ jedinečná.

Kritika sa týka najmä plánovaného zníženia úrovne takmer tretiny všetkých federálnych vodných ciest na takzvané „iné“. To znamená, že do budúcnosti sa už nebudú investovať do ich údržby. Iba vodné cesty, ktoré sa používajú na nákladnú dopravu, sa budú naďalej udržiavať a rozširovať.

Schlei ako oblasť vodných športov v ohrození?

Možným kandidátom na zníženie stupňa by bol napríklad Schlei. Nie je na ňom takmer žiadna pozoruhodná nákladná doprava; Fjord je však stále veľmi populárny ako idylická a chránená oblasť vodných športov a ako výletná a dovolenková oblasť. Predaj z oblasti cestovného ruchu, plachtenia a námorného hospodárstva predstavuje ekonomický faktor, ktorý by sa nemal zanedbávať, najmä pre susedné vnútrozemské oblasti. Lodenice, dodávatelia lodí a servisné spoločnosti, ale aj prevádzkovatelia prístavov, charterové spoločnosti a požičovne lodí závisia od toho, aké Schlei sú udržiavaná ako dobre rozvinutá vodná cesta. Súčasné plány kategorizácie sú v príkrom rozpore s koncepciou vodného turizmu ohlásenou v koaličnej dohode, ktorá by mala skutočne posilniť námorné hospodárstvo.

Pri prechode na inú „vodnú cestu“asociácie tiež vidia riziko, že sa spolková vláda úplne stiahne z riadenia týchto vodných ciest a prenechá to federálnym štátom alebo organizáciám súkromných prevádzkovateľov. Napríklad v záujme jednotnosti sa však treba za každú cenu vyhnúť dopravným pravidlám. V opačnom prípade existuje riziko regionálnej patchworkovej deky.

Federálna vláda by mala naďalej riadiť vodné cesty centrálne

Vo svojom stanovisku zástupcovia združení tiež zdôrazňujú potrebu ústrednej správy, pretože sa obávajú rozpadu mnohých vodných ciest, ak dôjde k rozdeleniu prevádzkovateľov. Zasadzujú sa za to, aby všetky vodné cesty zostali zodpovednosťou federálnej vlády, a boli by radi, keby boli všetky dotknuté osoby v rozhodovacom procese úzko inštitucionalizované. Ak je to potrebné, dalo by sa pre spoločne financovaný projekt získať dokonca financovanie EÚ, čím by sa otvorili ďalšie perspektívy a manévrovací priestor.

Odporúča: